Joueurs de Gran Turismo ! La mise à jour 1.26 pour Gran Turismo 7 arrive aujourd’hui le 23 novembre à 22h00 PST* (le 24 novembre à 6h00 GMT / 15h00 JST).
Trois nouvelles voitures passionnantes ajoutées
Compétition BMW M2 ’18
Un FR dur à cuire qui cache la puissance d’un démon dans son corps compact.
Le coupé BMW Série 2 est populaire en tant que compacte à propulsion arrière hautes performances. La BMW M2 Competition est une machine extrême qui remplit le même compartiment moteur que le moteur 6 cylindres en ligne biturbo 3L « S55 » des M3 et M4. Ce que vous remarquerez en premier, c’est la carrosserie captivante. Avec ses ailes bombées, l’extérieur est l’incarnation de la vitesse. Bien qu’il ne mesure que 4 475 mm de long, c’est à peu près la même taille que le E36 M3. Que ce soit en ville ou sur les routes sinueuses, la voiture offre un incroyable sentiment de contrôle, comme si les nerfs du conducteur atteignaient les coins les plus reculés du corps. Le moteur S55 offre une puissance maximale de 404 BHP avec un couple maximal de 56,1 kgfm. Même face à la longue histoire de BMW en matière de moteurs 6 cylindres en ligne aux performances de pointe, ce modèle a des performances de régime élevées exceptionnelles et, à mesure que le boost augmente, sa puissance explosive émerge.
Ford Sierra RS 500 Cosworth ’87
Un chef-d’œuvre réglé par Cosworth qui a dominé les courses de voitures de tourisme
La Sierra était une voiture familiale relativement standard avec une carrosserie à hayon aérodynamique, produite par Ford Europe à partir de 1982. Mais en 1985, l’impression des passionnés d’automobiles concernant la Sierra a pris un grand tournant. En effet, le célèbre Cosworth a ajouté la Sierra RS Cosworth à la sélection, connue affectueusement sous le nom de « Cossie » parmi les passionnés. La Sierra RS Cosworth était propulsée par un 4 cylindres en ligne de 2 litres réglé sur 203 BHP avec DOHC et un turbocompresseur. Le châssis a été renforcé et l’extérieur a été amélioré avec des extensions d’ailes et un grand aileron arrière. Un an plus tard, sa puissance a encore été augmentée à 223 BHP, et une Sierra RS 500 Cosworth limitée à 500 unités a été ajoutée à la gamme, avec un moteur renforcé pour une utilisation en course et de meilleurs détails aérodynamiques. Et bien sûr, toutes ces améliorations ont été développées pour les courses de voitures de tourisme. De 1988 à 1990, la Sierra a remporté plusieurs titres de champion de série dans la catégorie internationale du groupe A dans des pays tels que l’Allemagne, le Royaume-Uni, l’Australie, le Japon et la Nouvelle-Zélande.
Nissan Silvia K’s Aero (S14) ’96
Le haut de gamme de la S14 ajoute un aileron arrière et un volant gainé de cuir.
La S14 Silvia a fait ses débuts en octobre 1993 en tant que successeur du modèle S13 à succès, et avec une nouvelle carrosserie plus grande, Nissan espérait poursuivre son succès précédent. Le S14 mesure 1 730 mm de large par rapport aux 1 690 du S13 et la largeur de voie a également été augmentée pour correspondre. Le nouveau modèle est également 30 mm plus long à 4 500 mm et 5 mm plus haut à 1 295 mm pour un corps globalement plus grand. Les lignes plus douces de la conception de la carrosserie font que la largeur de la voiture se démarque le plus. Le modèle de grade K comportait également des roues de 16 pouces de série. Le moteur est une version réajustée de la série SR20 du S13. Le modèle K de la plus haute qualité est doté d’un turbocompresseur à refroidissement intermédiaire et produit 14 BHP de plus que la génération précédente à 216 BHP/28 kgfm avec les modèles Q’s et J’s à aspiration naturelle produisant 157 BHP/19,2 kgfm. La structure de base de la suspension a également été reprise de la S13 en utilisant des jambes de force avant avec un système multibras à l’arrière. La voiture était également disponible avec le système de direction électronique des roues arrière « Super HICAS ». En 1996, Nissan a lancé un modèle de lifting avec une refonte complète. L’image douce de l’extérieur a été resserrée avec des phares renfrognés et un grand véritable spoiler pour une apparence plus nette et plus frappante.
Présentation du circuit de course Michelin Raceway Road Atlanta
Longueur totale : 4 088 m, dénivelé : 38 m, nombre de virages : 12, ligne droite la plus longue : 1 275 m
Le Michelin Raceway Road Atlanta est un circuit routier américain historique construit en 1970 et situé juste au nord de Braselton, en Géorgie. Réputé pour accueillir des courses de voitures de tourisme et de voitures prototypes, il accueille également la course d’endurance de 10 heures « Petit Le Mans ». Un parcours technique comprenant une série de virages fluides à grande vitesse qui nécessitent une accélération à plein régime et un freinage brusque, sa piste étroite et ses changements d’élévation spectaculaires entraînent de multiples virages à l’aveugle où les conducteurs doivent soigneusement considérer leurs points de dépassement.
Possibilité de vendre des véhicules
Avec la dernière mise à jour du patch 1.26 installée (connexion Internet requise), les joueurs pourront vendre des voitures dans leur garage personnel une fois les menus GT Café terminés.
Scapes
‘Illuminations’ et ‘Road Atlanta’ ont été ajoutés à la section vedette
*Une connexion Internet est requise pour la mise à jour
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