Moins est plus? Test de Gran Turismo Sport

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Comme le pic Guns N ‘Roses, la série Gran Turismo est connue pour être à la mode en retard lorsqu’il s’agit de se présenter. Faites confiance aux grandes ambitions du créateur Kazunori Yamauchi alors qu’il poursuit sa version de la perfection automobile en créant « le simulateur de conduite ultime ».

Malheureusement, les énormes écarts entre les versions ont permis à Forza Motorsport et à plusieurs autres rivaux non seulement de rattraper mais, à certains égards, même de dépasser la populaire franchise de conduite de Sony. Grâce à la disponibilité de plusieurs prétendants dignes sur console et PC, un certain nombre de joueurs qui ne pouvaient pas attendre quatre ou cinq ans pour leur nouvelle dose de conduite ont fini par changer de voiture à mi-course pour ainsi dire. J’étais en fait l’un de ces amoureux de Gran Turismo, cherchant finalement du réconfort dans la série Forza pour gratter cette démangeaison de course sur console.

J’ai d’abord plongé mon orteil dans la série de courses phare de Microsoft avec Forza Motorsport 2, et je l’ai étonnamment aimé. Au moment où Forza Motorsport 4 est entré en scène, j’étais un converti à part entière grâce à ses visuels améliorés, sa sensation de conduite agréable et son éditeur de livrée de premier ordre (ce dernier était si bon que je finirais par passer plus de temps à peindre qu’à courir quand j’ai atteint la moitié de la campagne).

Cela n’a pas aidé que Gran Turismo 5 ait pris une demi-décennie et se soit présenté avec l’équivalent automobile d’un système de castes où vous aviez des voitures premium plus belles mélangées avec des modèles de la génération de console précédente. Forza, d’autre part, a régulièrement cloué son calendrier de deux ans et a proposé une liste de voitures qui avaient la même qualité visuelle à tous les niveaux.

Cela étant dit, j’ai continué à être un grand fan de la conduite de Gran Turismo, que j’ai toujours considérée comme excellente. Pendant ce temps, les récentes itérations de Forza ont commencé à tourner à gauche vers un endroit avec lequel je ne suis pas tout à fait à l’aise en termes de microtransactions. Cela a commencé avec Forza 6 sous la forme de jetons pouvant être achetés avec de l’argent réel. Forza 7 met encore plus la pédale au métal avec des boîtes à butin et l’annonce qu’il ajoutera des pièces CR pouvant être achetées avec des dollars du monde réel à une date ultérieure, à un moment opportun après la publication des critiques.

Tout à coup, le jeu de course que j’aimais n’était plus seulement une pure expérience de course. Au lieu de simplement affronter des rivaux sur l’asphalte, j’ai senti que je devais faire face à des éléments étrangers et potentiellement manipulateurs qui n’avaient rien à voir avec le pur plaisir de la course.

Les changements m’ont encouragé à regarder à nouveau Gran Turismo. Après s’être également essayé aux microtransactions dans son dernier jeu, le développeur Polyphony a confirmé que sa prochaine sortie sera sans microtransaction. Tout à coup, l’herbe semble beaucoup plus verte du côté Gran Turismo de la clôture. Certes, quatre années se sont à nouveau écoulées sans un suivi à part entière de Gran Turismo 6. Et si des jeux comme Project Cars 2, Assetto Corsa et iRacing sont d’excellentes alternatives, leur maniement plus semblable à celui d’une simulation était différent de jeux comme Forza. et Gran Turismo, qui se situe entre une simulation hardcore et l’accessibilité de coureurs plus arcade comme Need for Speed.